鋰電池正負(fù)極材料氣力輸送生產(chǎn)線主要由管道、壓縮機(jī)、輸送罐、控制系統(tǒng)等組成。其中，管道是將氣力輸送傳送給物料的載體，壓縮機(jī)提供氣體動(dòng)力，壓縮空氣進(jìn)入輸送罐中形成密封氣囊作為能量傳輸媒介，控制系統(tǒng)監(jiān)測(cè)輸送罐內(nèi)壓力變化，根據(jù)壓力變化控制壓縮機(jī)的運(yùn)行。物料在氣力輸送過程中通過管道進(jìn)入輸送罐內(nèi)，在管路中形成物料的密度波，由于氣力的作用，物料受到一定的拋擲和攪動(dòng)，達(dá)到輸送效果。
　　鋰電池生產(chǎn)需要大量的正負(fù)極材料，傳統(tǒng)的輸送方式需要大量的人工操作，工作效率低下。而鋰電池正負(fù)極材料氣力輸送生產(chǎn)線的使用可以將物料輸送過程自動(dòng)化，提高生產(chǎn)效率，并降低了勞動(dòng)力成本。
　　在傳統(tǒng)的物料輸送方式中，由于人工操作的差異性，物料的分裝量存在一定的誤差，此時(shí)就有可能影響鋰電池生產(chǎn)的質(zhì)量。而鋰電池正負(fù)極材料氣力輸送生產(chǎn)線的使用可以控制物料的分裝量，提高了生產(chǎn)質(zhì)量，降低了次品率。
　　鋰電池正負(fù)極材料氣力輸送生產(chǎn)線采用壓縮空氣進(jìn)行輸送，相對(duì)于傳統(tǒng)的輸送方式，能夠大大降低能源的消耗，節(jié)省了能源成本，符合現(xiàn)代能源節(jié)約的理念。
　　隨著信息技術(shù)的快速發(fā)展，鋰電池正負(fù)極材料氣力輸送生產(chǎn)線的控制系統(tǒng)也在不斷的升級(jí)，將來的氣力輸送生產(chǎn)線將會(huì)采用集成化的控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本。
　　現(xiàn)代鋰電池正負(fù)極材料氣力輸送生產(chǎn)線可以實(shí)現(xiàn)多種生產(chǎn)功能，如加料、分裝、破碎等，未來的氣力輸送生產(chǎn)線還可以進(jìn)一步拓展生產(chǎn)功能，提高生產(chǎn)效率和質(zhì)量。